السيارات الكهربائية

إدارة محطات الشحن والتعريفات الفردية

يعتبر الشحن جزءًا من حالة مكان ركن السيارة: يعرف النظام من شغل المساحة ومتى بدأ إمداد الطاقة ومدة استمرار الجلسة وماذا يحدث بعد انتهائها.

03 · نظام CShark

الموضوع:

مواقف سيارات مكتبية أو سكنية أو فندقية أو تجارية

المشاركون

السائق، المشغل، مالك الأجرة، الخدمة الفنية

المعدات

كاميرات شارك، محطات شحن، بطاقة رقمية، دائرة دفع

البيانات ذات الصلة

المركبة والمستخدم والطاقة والوقت والتعرفة والموقع وحالة المحطة

مهمة الكائن

ما يجب أن يقدمه البرنامج النصي

تسلسل

يرى المستخدم الفتحة المتاحة ونوع المحطة والتعرفة ومساحة وقوف السيارات المرتبطة بها. وإذا لزم الأمر، يحتفظ النظام بالمكان لفترة محدودة.

بعد تحديد المستخدم والتحقق من الشروط، يسمح برنامج CShark بتشغيل المحطة، ويسجل السيارة والموقع ووقت البدء ونموذج التعريفة.

تعرض الواجهة حالة المحطة والطاقة المرسلة والمدة والتكلفة المقدرة. يرى المشغل نفس الحدث في سياق الموقع.

بعد إيقاف الشحن، يحصل المستخدم على إجمالي الطاقة والخدمة. ويواصل النظام مراقبة الإشغال الفعلي للموقع.

إذا بقيت السيارة بعد الفترة المتفق عليها، تقوم CShark بإخطار المستخدم وتطبيق السعر المنصوص عليه لمواصلة استخدام المنطقة.

الوصلات البينية بين الأجهزة

يرى الظروف قبل الإطلاق، وتقدم الشحن، والتكلفة النهائية، والحاجة إلى تحرير المساحة.

يدير استثناءات الجلسة وبطاقة المكان دون تعيين أنظمة متعددة يدويًا.

تكوين التعريفات حسب فئة المستخدم، والوقت من اليوم، والمنطقة، والطاقة ومدة احتلال الفضاء.

الاستثناءات

يتم حظر الإطلاق، ويتم استبعاد الموقع من الشحن، وتتلقى الخدمة الفنية رمز الحالة.

يرى النظام الإشغال الفعلي ويطبق قاعدة الاستخدام غير المناسب لمكان خاص.

يتم نقل الجلسة إلى حالة آمنة وفقًا للوائح المشروع؛ تبقى بيانات الكاميرا وأحدث القياسات عن بعد مع المشغل.

النتيجة: 100%

تتمتع خدمة الشحن وأماكن وقوف السيارات وفواتير المستخدم بجلسة مشتركة يمكن التحقق منها.
وتأخذ التعرفة في الاعتبار سيناريو الاستخدام الفعلي، وليس فقط كمية الطاقة المنقولة.
يرى المشغل سبب عدم توفر المحطة ويمكنه إدارة استخدام المساحة بعد اكتمال الشحن.

مشروع شارك